Erfolge vor der F1	- Britischer Super-Prix-Kartmeister (1989) - Britischer Cadet-Kartmeister (1990) - Britischer Cadet-Kartmeister (1991) - Britischer Kartmeister (1993) - Italienischer Kartmeister, Klasse Senior ICA (1995) - Kart-Vizeweltmeister, Formel A (1995) - Kart-Europameister, Formel A (1997) - Britischer Formel-Ford-Meister (1998) - Kart-Europameister, Super A (1999) - 3. Britische Formel 3 (1999)
Formel-1-Debüt	12.03.2000 beim GP von Australien / Melbourne
Karriere in der F1	- Williams (2000) - Benetton (2001-2002) - BAR-Honda (2003-2005) - Honda (2006-2008) - BRAWN GP (2009) - McLaren-Mercedes (ab 2010)
Erster Punkt	26.03.2000 beim GP Brasilien / Interlagos Im 2. Rennen seiner Karriere (Platz 6)
Erster Sieg	06.08.2006 beim GP von Ungarn / Hungaroring im 113. Rennen der Karriere
Erste Pole Position	25.04.2004 beim GP von San Marino / Imola Im 70. Rennen der Karriere

Jenson Button wurde bereits in seinem ersten Jahr (2000) in der Königsklasse des Motorsports zu einer festen Institution - und das im Alter von 20 Jahren. Seinen Platz in der Formel 1 musste sich der in Frome (England) geborene Engländer allerdings hart erkämpfen. Erst bei Testfahrten kurz vor Saisonbeginn für das BMW-Williams-Team konnte sich JB gegen Bruno Junqueira durchsetzen und so Teamchef Frank Williams überzeugen. Nach seinem Debüt am 12.3.2000 beim Großen Preis von Australien in Melbourne, als Teamkollege des deutschen Ralf Schumacher, steigerte er sich während der Saison fortlaufend und erarbeitete sich so den Respekt der erfahrenen Piloten. Sein Premierenjahr beendete Jenson mit zwölf Punkten aus 17 WM-Läufen auf dem achten Platz der Fahrerwertung.

Trotz dieser guten Debüt-Saison folgte im Jahr 2001 sein Wechsel zum Team Benetton, da es bereits vertragliche Vereinbarungen zwischen Williams und Juan Pablo Montoya für die kommene Saison gab. Hier lief es zunächst nicht sonderlich gut, das Auto war sehr schwach und so musste sich JB am Ende mit nur 2 WM-Punkten und Platz 17 seinem Teamkollegen Fisichella geschlagen geben.

2002 übernahm Renault das Benetton-Team und es ging auch wieder aufwärts. Mit Jarno Trulli bekam Jenson seinen dritten Teamkollegen im 3. Formel 1-Jahr und behielt in dieser Saison dann auch erstmals die Oberhand gegenüber einem seiner deutlich erfahreneren Teamkollegen. Er beendete die Saison 2002 auf Platz 7 mit insgesamt 14 Zählern. Jenson trennte sich sich zwischenzeitlich von seinem Manager Flavio Briatore, der auch Renault-Teamchef war, als Dank wurde er vor die Tür gesetzt, stattdessen verpflichtete Briatore seinen Schützling Fernando Alonso als neuen Fahrer.

Also musste sich Jenson wieder eine neue Heimat suchen und wurde schliesslich in Brackley beim Rennstall BAR-Honda unter der Leitung von David Richards fündig. An der Seite von Ex-Weltmeister Jacques Villeneuve zeigte JB gute Leistungen und beendete das Jahr als 9ter mit 17 WM-Punkten.

2004 folgte dann der grosse Durchbruch von Jenson und dem BAR-Honda-Team, bei dem Villeneuve durch den Japaner Takuma Sato ersetzt wurde. Das Team etablierte sich in dieser Saison als 2. Kraft hinter dem übermächtigen Ferrari-Team und wurde in der Konstrukteurs-WM hinter Ferrari hervorragender Zweiter. Jenson krönte seine tolle Saison mit insgesamt 10 Podestplätzen und seiner 1. Pole-Position letztlich hinter Schumacher und Barrichello als WM-Dritter!

Leider wurde diese hervorragende Saison von der "Buttongate"-Affäre überschattet. Jenson sollte 2005 wieder zu seinem früheren Team BMW-Williams zurückkehren, besaß aber nach Ansicht des BAR-Honda-Teams einen rechtsgültigen Vertrag für 2005. Letztlich entschieden die Gerichte für BAR-Honda und JB musste auch 2005 für BAR-Honda an den Start gehen. Diese Affäre hatte dem Image von Jenson in der Öffentlichkeit doch ziemlich geschadet! David Richards wurde trotz der tollen Saison seines Teams wegen interner Streitereien entlassen und durch Nick Fry ersetzt.

In der Saison 2005 kam es dann zu einem massiven Rückschlag für JB und BAR-Honda. Mit WM-Ansprüchen gestartet, fand sich das Team schnell im Mittelfeld wieder. Tiefpunkt neben vielen technischen Defekten war die leidige "Tankaffäre" in die das Team verwickelt war. Nach dem Rennen in Imola, wurde das Auto von Jenson gewogen und für zu leicht befunden. Untersuchungen ergaben, dass das Team einen Zusatztank verwendete der nach FIA-Ansicht nicht regelkonform war. Jenson wurde nachträglich disqualifiziert und BAR-Honda für 2 weitere Rennen gesperrt! Danach war die Saison eigentlich gelaufen, doch man schaffte es, sich wieder zurückzukämpfen und stellte nach der Zwangspause den Anschluss an die TOP-Teams wieder her. Letztlich landete JB doch noch auf Platz 9 in der WM-Wertung mit insgesamt 37 Punkten. Auch dieses Jahr wurde leider erneut von einem Wechseltheater überschattet, "Buttongate II" sozusagen. Nachdem der Weg 2006 frei gewesen wäre, zu Williams zurückzukehren, entschied sich JB nach dem Ausstieg von BMW bei Williams und der kompletten Übernahme von Honda des BAR-Teams für einen Verbleib bei Honda und kaufte sich aus seinem Vertrag bei Williams für mehrere Millionen Euro raus. Wie wir heute wissen eine richtige Entscheidung, die ihm aber ebenfalls nicht nur Zustimmung brachte!

2006 sollte wieder alles besser werden und endlich der erste Sieg gelingen. Bei den Wintertests war der Honda neben Renault auch das schnellste Auto im Feld und galt bei vielen Experten als Geheimfavorit auf die WM, doch nach guten Ergebnissen in den ersten Rennen brach das Team förmlich ein, wie 2005 traten zahlreiche Defekte auf und es wurde keine vernünftige Weiterentwicklung des Autos betrieben. Diese Fehler ließen das Team um JB und seinen neuen Teamkollegen Rubens Barrichello im hinteren Mittelfeld versinken. Diese Misserfolge führten dazu, dass man in Japan ziemlich unruhig wurde und Geoff Willis seinen Posten als Technischer Direktor bei Honda verlor. Umso erstaunlicher war es jedoch, dass sich das Honda-Team seit dem GP von Deutschland in Hockenheim wieder deutlich verbessert zeigte.

Am 06.08.2006 war es dann endlich soweit, in einem der vielleicht spektakulärsten Rennen der letzten 10 Jahre gewann JB im 113. Rennen seiner F1-Karriere im Chaos-Rennen von Ungarn seinen ersten Grand Prix!!! Obwohl er durch einen Motorwechsel 10 Plätze nach hinten versetzt wurde und nur von Platz 14 aus ins Rennen ging, konnte er Dank seiner fehlerfreien Fahrt und der perfekten Teamstrategie dieses Rennen vor Pedro de la Rosa und Nick Heidfeld überlegen gewinnen. Und es wird sicher nicht sein letzter GP-Sieg sein...!   In den letzten Rennen der Saison etablierte sich Honda hinter Renault und Ferrari als dritte Kraft und Jenson konnte noch einige gute Ergebnisse einfahren. Beim letzten Rennen der Saison in Brasilien landete Jenson nach einem sensationellen Rennen von Startplatz 14 aus noch auf Platz 3 hinter dem Sieger Massa und Weltmeister Alonso! Im letzten Drittel der Saison 2006 holte kein Fahrer mehr Punkte als JB!

Leider verlief die Saison 2007 danach sehr besch...eiden! Der neue Honda RA107 entpuppte sich aufgrund falscher Daten aus dem Windkanal als komplette Fehlkonstruktion, mit der Jenson und sein Teamkollege Rubens Barrichello der Konkurrenz hoffnungslos unterlegen waren. Auch wenn Honda sich Mitte der Saison ein klein wenig verbesserte, reichte es für Jenson nur zu einigen Achtungserfolgen, die immerhin mit 3 Punkteplatzierungen (darunter ein 5. Platz in Shanghai) belohnt wurden. Sein Teamkollege ging hingegen dieses Jahr völlig leer aus!

Trotz dieser katastrophalen Saison, gab es wenigstens im November noch eine gute Nachricht, die zunächst Hoffnung für die Saison 2008 machte. "Superhirn" Ross Brawn (ehemals Ferrari) sollte als neuer Teamchef für bessere Zeiten beim japanischen Rennstall sorgen, allerdings kam er zu spät, um noch grossen Einfluss auf die jetzt abgelaufene Saison zu nehmen. Stattdessen hat man sich bei Honda frühzeitig auf das Jahr 2009 konzentriert, indem durch umfangreiche Regeländerungen (Wiedereinführung der Slick-Reifen, KERS-System, usw.) ein kompletter Neubeginn für das Team aus Brackley möglich sein könnte. Honda und vor allem JB wäre das nach zwei katastrophalen Jahren wirklich zu wünschen...!

Der 4. Dezember 2008 war wahrlich kein guter Tag für Jenson, Honda und die gesamte Formel 1. Honda erklärte seinen sofortigen Ausstieg aus der Formel 1, so dass das Team zunächst lange vor einer ungewissen Zukunft stand. Letztlich ist es Ross Brawn, Nick Fry & Co. jedoch gelungen, dass Team zu retten und als BRAWN GP an der Saison 2009 teilzunehmen.

Auch wenn man nur wenige Testtage bis zum Saisonstart in Melbourne zur Verfügung hat, macht das neue Auto BGP 001 einen sehr guten Eindruck bei den ersten Testfahrten. Hoffen wir also auf eine gute und erfolgreiche Saison für JB...

Am 29.03.2009 war die Sensation perfekt. Nachdem sich Jenson bereits im Qualifying von Melbourne die überlegene Pole Position vor seinem Teamkollegen Rubens Barrichello sicherte, folgte am Renntag ein ungefährdeter Start-Ziel-Sieg erneut vor seinem Teamkollegen. Gleich im ersten Rennen des neuen Teams "BRAWN GP" also der erste Sieg!

Inzwischen sind nun bereits sieben Rennen der Saison 2009 vergangen, von denen JB insgesamt sechs (!) gewann, lediglich beim Regen-GP in China musste er sich der Dominanz der beiden Roten Bullen geschlagen geben und wurde "nur" Dritter!

Damit hat JB den besten WM-Start aller Zeiten in der Geschichte der Formel 1 hingelegt...GLÜCKWUNSCH!!!

Das (vorläufige) Ende der Geschichte:

F1-WELTMEISTER 2009

Am 18.11.2009 gab Jenson seinen Wechsel zum Team "McLaren-Mercedes" bekannt, für das er ab der Saison 2010 an der Seite seines Landsmannes Lewis Hamilton antreten wird.

To be continued...!